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vendredi, mai 20, 2022

Le conflit en Ukraine menace la reprise du commerce mondial : OMC |

Le volume du commerce mondial des marchandises ne devrait augmenter que de 3 % cette année, contre 4,7 % par rapport aux prévisions précédentes, et de 3,4 % en 2023, bien que ces chiffres puissent être révisés compte tenu de l’incertitude entourant le conflit.

L’invasion russe a commencé le 24 février et l’OMC a déclaré que l’impact le plus immédiat de la guerre a été une forte hausse des prix des matières premières.

Diminution des approvisionnements, hausse des prix

La Russie et l’Ukraine sont toutes deux des fournisseurs clés de biens essentiels tels que la nourriture, l’énergie et les engrais, dont l’approvisionnement est désormais menacé.

Les expéditions de céréales via les ports de la mer Noire ont également été interrompues, avec des conséquences potentiellement désastreuses, en particulier pour les pays les plus pauvres.

« La diminution des approvisionnements et la hausse des prix des denrées alimentaires signifient que les pauvres du monde pourraient être contraints de s’en passer. Cela ne doit pas se produire », a déclaré Ngozi Okonjo-Iweala, le directeur général de l’OMC.

Plus de commerce nécessaire

La guerre se déroule alors que d’autres facteurs ont un impact sur le commerce mondial, notamment les derniers blocages du COVID-19 en Chine, qui perturbent à nouveau le commerce maritime au moment même où les pressions sur la chaîne d’approvisionnement semblaient s’atténuer.

Mme Ngozi Okonjo-Iweala a exhorté les gouvernements à travailler avec des organisations multilatérales telles que l’OMC pour faciliter le commerce.

« En cas de crise, davantage de commerce est nécessaire pour garantir un accès stable et équitable aux produits de première nécessité. La restriction du commerce menacera le bien-être des familles et des entreprises et rendra plus ardue la tâche de construire une reprise économique durable après la COVID‑19, » dit-elle.

Estimer l’impact de la guerre

Compte tenu du peu de données sur l’impact économique du conflit, les économistes de l’OMC ont dû s’appuyer sur des simulations pour leurs hypothèses sur la croissance du produit intérieur brut (PIB) mondial jusqu’en 2023.

Leurs estimations reflètent l’impact direct de la guerre, y compris la destruction des infrastructures et l’augmentation des coûts commerciaux ; l’impact des sanctions russes, y compris le blocage des banques russes du système de paiement bancaire international SWIFT ; et une demande globale réduite dans le reste du monde – en partie à cause de l’incertitude croissante.

L’OMC a déclaré que le PIB mondial aux taux de change du marché devrait augmenter de 2,8% cette année, soit 1,3 point de pourcentage de moins que les prévisions précédentes.

La croissance de la production devrait atteindre 3,2 % en 2023, « dans l’hypothèse d’une incertitude géopolitique et économique persistante », ce qui est proche du taux moyen de 3,0 % pour la période 2010-2019.

Dans la région de la Communauté des États indépendants (CEI) – créée après la dissolution de l’Union soviétique en 1991, et qui exclut l’Ukraine – le PIB devrait chuter de 7,9 %, entraînant une baisse de 12 % des importations.

Cependant, les exportations devraient augmenter de près de 5 % alors que d’autres pays continuent de dépendre de l’énergie russe.

« Si la situation devait changer, nous pourrions assister à une croissance plus forte du volume des exportations dans d’autres régions productrices de carburant », a déclaré l’OMC.

Faible croissance du commerce des marchandises

Compte tenu des hypothèses actuelles sur le PIB, l’agence a prévu que la croissance du volume du commerce des marchandises cette année pourrait être aussi faible que 0,5 % ou aussi élevée que 5,5 %. Les chiffres seront mis à jour en octobre ou plus tôt, si nécessaire.

Le volume du commerce mondial des marchandises a augmenté environ deux fois plus vite que le PIB mondial au cours des deux décennies précédant la crise financière mondiale de 2007-2008. Le ratio est tombé à environ 1:1 en moyenne à la suite de la crise.

Si les prévisions actuelles se concrétisent, elles suggèrent qu’il n’y aura pas de changement fondamental dans la relation entre le commerce et la production.

« Les risques pesant sur les prévisions sont mitigés et difficiles à évaluer objectivement », a déclaré l’OMC. « Il y a un potentiel de hausse si la guerre en Ukraine se termine plus tôt que prévu, mais des risques substantiels de baisse pourraient apparaître si les combats persistent pendant une longue période ou si le conflit s’intensifie. »

OMC et CNUCED

Exportations et importations de marchandises par région, 2019Q1-2023Q4. Indice de volume, 2019=100

Pétrole et gaz naturel

Les prix mondiaux du carburant augmentaient déjà avant la guerre. Le mois dernier, le prix de référence du pétrole brut était de 118 dollars le baril, en hausse de 38 % par rapport à janvier et de plus de 80 % en glissement annuel. Les prix quotidiens se sont modérés récemment, passant d’un pic de 128 dollars le baril le 8 mars à 104 dollars le 1er avril.

Contrairement aux prix du pétrole, le coût du gaz naturel a fortement divergé d’une région à l’autre. En Europe – où de nombreux pays dépendent encore des approvisionnements russes – le prix a augmenté de 45 % entre janvier et mars, pour atteindre 41 dollars par million d’unités thermiques britanniques (Btu). Le prix est resté relativement bas aux États-Unis, à environ 4,9 $ par million de Btu.

L’OMC a déclaré que la hausse des prix du pétrole pourrait réduire les revenus réels et la demande d’importation dans le monde, tandis que la hausse des prix du gaz naturel aurait probablement un impact plus important en Europe.

Effet des sanctions

Les prévisions commerciales ont été publiées avec les statistiques annuelles sur le commerce des marchandises et des services commerciaux.

Le volume du commerce des marchandises, mesuré par la moyenne des exportations et des importations, a augmenté de 9,8 % en 2021, sa valeur augmentant de 26 % pour atteindre 22 400 milliards de dollars.

Le commerce des services commerciaux, qui comprend le secteur des transports et couvre le transport de conteneurs et l’industrie du transport aérien de passagers, a également augmenté de 15% en 2021, atteignant 5,7 billions de dollars.

Bien que les échanges dans le secteur du voyage aient été globalement positifs, leurs chiffres sont restés faibles, les restrictions liées au COVID-19 n’ayant été que partiellement assouplies au cours de l’année.

L’OMC a déclaré que les sanctions occidentales contre les entreprises et les particuliers russes sont susceptibles d’avoir un effet important sur les services commerciaux.

« Avant la pandémie, les services de voyage/tourisme et de transport aérien étaient les services les plus échangés par la Russie, représentant 46 % de ses exportations et 36 % de ses importations. Ces services, déjà durement touchés par la pandémie, pourraient être fortement touchés par les sanctions économiques », a déclaré l’agence.

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